Descrizione dei prodotti

Il nostro bullone per ruota in titanio per Porsche è lavorato a CNC- in lega di titanio di grado 5, con un rigoroso controllo della tolleranza per garantire un adattamento perfetto al tuo veicolo. La superficie è-lucidata a mano per essere liscia e priva di bave-, garantendo un'installazione senza problemi.
Funziona in modo identico ai bulloni standard delle ruote in acciaio, ma è realizzato in lega di titanio leggera di grado aerospaziale-, offrendo prestazioni e durata superiori.

Caratteristiche principali: Ogni dettaglio migliora le prestazioni

Una trasformazione radicale nella manovrabilità: grazie alle masse non sospese significativamente ridotte, le sospensioni rispondono più rapidamente, il rollio è ridotto al minimo in curva e lo sterzo risulta più leggero e preciso. Questo è il modo più diretto per migliorare la sensazione di guida della tua Porsche al minor costo.
Leggero ma resistente: dì addio alle preoccupazioni di rottura: alcuni temono che leggero significhi fragile, ma è vero il contrario. È più resistente alla fatica-rispetto ai bulloni in acciaio e più adatto per le giornate in pista che prevedono ripetuti cambi di pneumatici.
Eleganza-senza ruggine: la lega di titanio non arrugginisce mai in ambienti umidi, salati o con-agenti antigelo. Mantiene sempre l'esclusiva finitura metallica grigio titanio spazzolato.
Nessun distanziatore necessario, preoccupazioni-bilanciamento libero delle ruote: aderendo rigorosamente al design originale sferico R14/rastremato R12, si adattano perfettamente ai fori di montaggio del mozzo della ruota. Dopo l'installazione non si verificano oscillazioni o vibrazioni e non è necessario aggiungere adattatori o distanziatori.

Materiali e artigianato: materiali visibili, artigianato invisibile

Materiale principale: il bullone del capocorda della ruota in titanio per Porsche è realizzato in lega di titanio TC4 di alta-qualità, che offre struttura leggera, elevata robustezza e resistenza alla corrosione.
Squisita fattura: lavorazione CNC di precisione; i fili vengono formati utilizzando un processo di laminazione a freddo (filo non- tagliente), che garantisce fibre metalliche continue alle radici del filo e una durata a fatica tre volte superiore a quella dei fili tagliati.

Immagini del prodotto

Packaging: trattare l'arte con il rispetto che merita

Fodera in schiuma con scanalature personalizzate-: ogni bullone del capocorda della ruota in titanio per Porsche ha il proprio slot dedicato, garantendo zero movimento e zero impatto durante il trasporto.
Buste sigillate singole: evitano che la superficie in titanio venga danneggiata durante il trasporto su lunghe- distanze, garantendo che il prodotto sia pronto per essere esposto al momento del disimballaggio.
Doppia-scatola esterna rinforzata: scatola di cartone più spessa + rivestimento in schiuma per una resistenza superiore agli urti e alla compressione.

Domande frequenti

Esistono opzioni completamente-nere per i bulloni dei capicorda delle ruote in titanio per Porsche?

Se preferisci il nero, scegli la versione nera con rivestimento sottovuoto in PVD-. Nota: qualsiasi bullone nero lascerà lievi segni una volta serrato con una presa, mentre la finitura naturale non presenta questo problema.

È necessario riequilibrare le ruote dopo averle sostituite con bulloni in titanio?

Assolutamente no. I nostri bulloni sono lavorati con precisione CNC-, con tolleranze di peso controllate entro ±0,5 g. Inoltre, i bulloni sono distribuiti uniformemente e montati simmetricamente attorno al cerchione, quindi il loro impatto sul bilanciamento complessivo della ruota è trascurabile. Puoi installarli e guidare immediatamente.

Posso utilizzare grasso o olio motore normale al posto del composto anti-grippante?

Lo sconsigliamo vivamente. Il grasso normale o l'olio motore carbonizzano e formano depositi ad alte temperature, non solo perdendo il loro effetto lubrificante ma agendo anche come colla per grippare le filettature, rendendo più difficile lo smontaggio.